Monthly Archives: Junio 2014

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Base De Aplicaciones-eficiencia Empresarial Con Vocación De Negocios

Para el funcionamiento eficiente de la automatización de medio punto muy importante es el correcto diseño e implementación de aplicaciones de negocio que le permite ahorrar para crecer su negocio en más adelante. Apoyo y construir una línea de base comienza con una infraestructura eficaz y manejable que garantiza pleno cumplimiento de los requisitos de las aplicaciones del negocio y la infraestructura mediante selección apropiada del equipo y su configuración. Configuración de software y hardware es importante para el funcionamiento y la función correctamente en todos los niveles de aplicaciones empresariales: servidores de aplicaciones, servicios Web, sistema de gestión de base de datos y software para usuarios de negocios. Además, debe prestarse atención a la planificación de los recursos computacionales que actualización correctamente Infraestructura y optimizar la utilización de sus recursos de hardware basado en el análisis de los datos estadísticos que se presentan en su uso, el crecimiento de la información, etc. la configuracin correcta y construir aplicaciones de línea de negocios muy importante para el funcionamiento más eficaz del sistema. Por esta razón usted debe construir para atraer calificado, preferentemente certificados especialistas en esta dirección. Cuando se selecciona empresa-Integrator debe prestar atención a la rica experiencia y la experiencia profesional de un paisajismo aplicaciones de negocio para grandes empresas con aumento de las necesidades de disponibilidad (tales como bancos, servicio de los proveedores, distribuidores, etc.), proporcionando una profunda comprensión de las necesidades de la empresa cliente. La elección es para parar en la compañía, que será capaz de proporcionar el proceso de configuración y claramente desarrollo de infraestructura de servidores. Esta formalización ayuda a desarrollar el sistema, teniendo en cuenta la tendencia del uso de aplicaciones de negocios y reducir la dependencia del factor humano. También es importante es el momento para proporcionar el soporte técnico 24 horas de técnico certificado socio puntualmente puede resolver problemas que surjan durante la operación base de aplicaciones de negocios. Por lo tanto, si todos o al menos la mayoría de esas recomendaciones probablemente construir aplicaciones empresariales eficaces se mejora grandemente.

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Coches-mejores Ofertas O Simplemente Hacer Trampa

La pregunta para muchos automovilistas que desean comprar japonés, está encantada. Sólo un dos por ciento de todas las personas pueden volar a Japón y no hay alguna forma conseguir en la subasta de autos y luego martirizado en la indecisión: ¿distribuidores allí son muchos sitios por ahí bonito diseño, Catálogo de buen auto, pero sinceramente si lo? ¿ellos no nos engañaron al comprar un primer coche? Aterrador compra directamente a través de algo tan caro y muy delicado Internet, aun cuando no ve al vendedor o no puedes tocar el coche. Pero, en el mundo han ideado un nuevo subastas en mercado-Internet, muchas de ellas y patrullero Tati mercado no se detiene allí. Subasta de Internet-ahora el mundo muchos y tengo una experiencia personal que estas compras por Internet, y ahora no ir de compras de otvadiš′. Es que todas las canciones. Y ahora un poco sobre las subastas japonesas. Nada es más confiable que la subasta y coche japonés No, porque mantienen el coche como la niña de sus ojos, y más tienen muy estricta inspección sacudido.

Los japoneses cambian muy a menudo los coches. Y bloquean los coches viejos que impulsó un par de docenas o un par de cientos de kilómetros para ir a la subasta en buenas formulario. Los coches robados en la subasta no tiene, entonces seguridad allí, y cuando no sea necesario. Por cierto, todos los resultados de la inspección técnica de los coches están en una lista especial que puede leer cada uno. Mayo, quien Sé lo que los japoneses son más fuertes que nosotros en skurpuleznosti para el desempeño de aburrimiento al escanear documentos o cuando se ve una máquina.

Por cierto, necesitan tener una gran reputación como concesionarios oficiales entre los clientes y vendedores, y cada distribuidor pagará una cuota de participación en cualquier subasta. En primer lugar a comprar en la subasta debe ser razonable y no error a nada. Otra cosa-la búsqueda de la verdad, es decir, el mercado es muy complejo. Hay muchas empresas que han estado trabajando con las empresas que a su vez con los concesionarios japoneses. El riesgo es muy casual, porque tanto los intermediarios. Por cierto, señores, que los vendedores pueden y Pero sinceramente, con el fin de pasar por todas las etapas de la compra, usted puede pagar más dinero que la máquina. Esto es bueno para los compradores ordinarios que no están familiarizados con Internet. Elija cuidadosamente un comerciante, primer cheque si la empresa está registrada en la Asociación JUMVEA, que es el mayor autoridad japonés utilizan las ventas de automóviles alrededor del mundo, acordado por el Ministerio de economía, comercio y industria en Japón. No contactar directamente con la empresa, intentarlo todo, preguntar y evaluar la situación, entonces con la nariz no seguía siendo. En los sitios web oficiales de traficantes escritos todo tan perfecto y sin duda No, pero hay errores. No siempre es culpa del vendedor. Por ejemplo, sin duda alguna el precio el cliente está dispuesto a pagar por un coche: a menudo, un techo de precio no todo es malo, malo es malo, y en la subasta de cliente está decepcionado, sí y la empresa sigue siendo un regusto desagradable. Muchas empresas en sus sitios son las estadísticas de la subasta, para que los clientes serán capaces de ver el precio real de un coche que fue vendido en un subasta. Gracias a las estadísticas, los concesionarios será capaces de Mostrar precios normales para los coches, y los clientes estarán satisfechos con esto. Digamos que no dudes en perfecto y buen mercado para los coches japoneses, especialmente no tomando lo que los japoneses, es decir, al mercado interno, hacer mejores autos, pero las exportaciones de ABA como y cuesta más caro! Supongamos también que se acostumbre a timón a la derecha. Que ya están listo para ir al mercado y recoger un coche, hacer un pago por adelantado, el orden y espera. Pero, los mercados miedo a comprar: tal vez un poco de pomazannoe o kradennoe después del accidente, luego después de la compra probar que compraste en persona. Mercados-esto es una cosa muy terrible, Pero más y más gente vaya allí sunetsâ. La encuesta se llevó a cabo entre los residentes en Japón-‘te sientes segura coche de subasta de Japón compra?”, publicó una encuesta en el sitio de uno de los distribuidores, de 29.6% los encuestados al menos 125 ¿Una vez hizo comprar un auto por Internet, es decir a través de una subasta y luego son bastante feliz. me pregunto cuál es la razón por fallas en la compra de un coche por Internet? Análisis de todos los casos puede ayudar a la gente ordinaria Al comprar un coche a través de subastas. Del 70,4% restante 17,6% de los compradores potenciales muy indecisos con su elección y 40,8% tienen un estado de ánimo positivo (26,4% son personas que provernuli la transacción con éxito). Podbivaem total Encuesta ‘ para el ‘ auctions-67.2%, 17,6% resulta difícil de responder y 15.2%-‘contra’. En el futuro previsible el ‘flow’ de opiniones entre todos estos grupos. Parece estar creciendo con cada año que pasa la versión apoyada por las máquinas, que luego son importadas con Los mercados japoneses a los mercados de Europa, el ‘desbordamiento’ es inevitable. Nosotros, ciudadanos de la antigua que USSR será sólo esperar y ver lo que será con estas subastas y si se confía en ellos. Nuestra gente tal que cada uno debe estar en alerta, nunca engañado y estafado. En nuestros mercados de coche cada ruso se siente como pez en el agua: sabemos lo que queremos, sabemos qué esperar y de hecho ya está enojado no es posible, porque así todo Estoy harto de esto. Y aquí es la subasta de Internet automotriz no es tradicionalmente también de alguna manera todo es justo y correcto, y por eso cada ciudadano produce desconfianza. Para el feliz resultado de la subasta es sólo un buen distribuidor, Eso le ayudará con la elección de tu sueño-auto.

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Necesita Una Batera

La tarea principal del motor del coche de batería-run. La batería recargable puede alimentar una variedad de consumidores eléctricos al generador del vehículo. Debido a que los coches modernos son generalmente un gran número de sistema de potencia corriente, potente música de consumidores, un montón de iluminación, etc. cuando conduce en generador de tráfico no siempre se maneja todos los consumidores de energía. En tales casos, se trata del rescate y la batería. Bueno, el tercer cable de baterías de función del coche con el motor apagado.

Pero lo principal es no olvidar a tiempo Arrancar el motor para recargar la batería. Después de todo, si la batería está completamente descargada, perderá algunas de sus características de potencia, conduce a un mal funcionamiento. Sin embargo, no podemos olvidar la batería es una fuente alternativa de energía para todos los aparatos eléctricos en estado de trabajo en caso de fallo del generador. En este caso, la batería puede proporcionar movimiento del coche a la CENTENA más cercana.

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Evacuacin

Cada cosa y cualquier invención técnica va su propia manera. En primer lugar negó la posibilidad de su existencia. Entonces todo esto admirado, y su trabajo se considera un prestigioso y es necesario. Hace diez años tal cosa era informática y treinta años anterior paseo en el coche significó que lo entiendes. La habilidad de reparar la avería del coche no era un simple la necesidad, y la única condición de la existencia humana como un motorista, no fue ni servicios ni las empresas que proporcionan servicios de remolque de automóviles.

Cosido años, cambiadas y las personas que manejan las máquinas. Ahora en caso de cualquier situación de emergencia no llamarlo sin un servicio de una grúa, que llevará el coche a un centro de servicio. ¿Cuáles son las sutilezas y matices, encontrará este artículo primero. Sabes que el teléfono llame, puede llamar al servicio. Servicio empleado primero intenta averiguar qué tipo de coche.

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Leyenda Olvidada Ferrari

No hablamos a menudo de los coches. Según la creencia popular, que prefieren vados, Sitroeny o Ševlole y mira los autos de Ferrari, como los objetos de la pasión. Por el contrario, es porque así es el Ferrari digno del título y han sido ampliamente honrado por su calidad, eso no es para hablar de cualquier otra cosa. Ferrari 360 Modena de Ferrari América y, obviamente, coches brillantes, sino en tanto que ya sabemos sobre todos ellos. La excepción a esto es el coche ahora, Ferrari 288 GTO 1984.

Este coche de lujo se ha convertido en una sensación en febrero de 1984, el salón del automóvil de Ginebra. Esta clase de coche “Grand Tourismo” inmediatamente recibió un apodo halagador “del presente “Ferrari”. Había combinado con éxito una brillante apariencia atlética, excelentes características dinámicas de carretera Ferrari y el confort de una cabina doble. El coche fue diseñado y publicado por participación en la nueva serie de carreras de carrera en el grupo B. Según las reglas de esta serie era a emitirse no menos de 200 vehículos. Pero sólo Ferrari y Porsche se unió a la serie de carreras, ya estaba cerrado.

Modelo Porsche 959 participó en carreras sólo en tres ocasiones y el Ferrari 288 GTO-nunca. Y todos 272 emitido por Ferrari 288 GTO fueron no carreras y carreteras. En los comienzos y mediados de 1980, gracias a las nuevas carreras serie carrera en el grupo B, hay muchos autos hermosos. Los coches de carreras de esos años fueron algunos de los más rápidos y más técnicamente avanzados vehículos en el planeta. Sus compañeros-coches por calles de la ciudad fueron creados con el único propósito de legitimar los coches de carreras y eran casi extremas. Entre estos leyendas y “pasiones”-como el Porsche 959, Audi Sport Quattro, Lancia 037 y Delta S4, Renault 5 Turbo, Peugeot 205 T16, Ford RS200 y Citroen BX. estos hardware realmente exótico de coches oŝetinilis′ por ejemplo: configuración seredyno-motor, enormes turbocompresores así como complejos sistemas de impulsión all-wheel Renault Le coche, ¿recuerdas? Ahora imagina un coche con alas, alerones, Le, llantas anchas, así como el fuerte 400 motor instalado en el medio de la máquinas y unidad de las cuatro ruedas. Era un grupo b. esto era locura, pero era una locura divina. Ferrari 288 GTO fue diseñado basado en el modelo 308 GTB, tenía la disposición de srednemotornuû con la impulsión a las ruedas traseras. De no lograron y un 2.8 litros del motor V8, que tenían una capacidad de 400 caballos de fuerza y un torque de 496Nm. esta actuación el coche muy agresivo: aceleración a 100 km/h en menos de 4 segundos, aceleración hasta 200 km/h durante 15 segundos. Velocidad máxima sostavlâlâ 306 km/h como šossejnomu coche Ferrari 288 GTO, no fue tan afortunado en comparación con sus primos del grupo b. este auto no podría continuar con tales como el Ford RS200 o Peugeot 205 T16. Peor aún, tras el cierre de la «asfalto racing series del Ferrari 288 GTO B seguía siendo generalmente de Motorsport. A diferencia del Audi Sport Quattro, Lancias, Renault y Peugeot, que han creado una legendaria carrera en el grupo B, Ferrari no ha participado nunca en las carreras. Incluso el Porsche 959, que fue diseñado no para el asfalto carreras de grupo, se hizo un nombre por sí mismos al terminar séptimo en total para 12:0 am Le Mans y compitió en el rally Paris-Dakar. Ferrari también ha producido un modelo GTO 288 5 en evolución. Eran el estilo más agresivo, un kit de cuerpo aerodinámico, y la potencia del motor creciente. En esta versión el motor dio 650 caballos. Modelo en esta versión sirvió como un comienzo para el modelo F40. El GTO era el primer coche de la serie de autos deportivos Ferrari High-End. Una serie de otros Otros modelos F40, F50 y Enzo.

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Restauracin

Definición de defectos para que la ‘víctima’ elevada a cabina AUTOROBOT finlandés que permitió a maestros de alta precisión medir la ubicación de los puntos de control de la carrocería. Para iniciar la medición, especialistas servicio de coche tuvo que desmontar la rueda y la parte de los paneles externos. Marco SUV sellado en especiales cerraduras y bisagras, equipadas con un medidor láser, comprobar la conformidad de los puntos de control y sus la disposición original. Expertos en demolición desmantelaron el KIA Sorento para el estudio detallado de los daños y preparan para la reparación. Medidas mecánicas demostraron que la estructura del coche gravemente deformada, también cambió su la suspensión delantera fue dañada y el compartimiento del motor.

Necesita un reemplazo delantero parachoques, capó, puertas. Montaje de nuevas partes del cuerpo para reemplazar las partes del cuerpo más afectadas, auto servicio trajo nuevos Capó, puertas y alas delanteras y luego el asistente dieron “vestido nuevo” y las lagunas promerâli. Deformación severa de la estructura, que puede ser corregida con la ayuda de un robot. Dentro de los días, todos los elementos fueron adjunta a la parte trasera del coche, revisado todas las distancias y nuevos detalles han sido desmantelados y asistentes comenzaron a trabajar para restaurar la geometría del cuadro. El techo fue salvado desde el comienzo de las obras de reparación, el mago ¿duda-voluntad requiere reemplazo total del techo del coche KIA Sorento? Detalle de este muy caro y su reemplazo “voló a un dineral. Al final se decidió restaurar la superficie. Como lo fuera la superficie todavía no tiene tanto a renunciar.

Día de los žestânŝikam necesario para restaurar la geometría de las superficies. Después del final de la parte “dura” era especialista invitado preparación de superficies para pintar y dio mi curriculum: usted puede preparar el techo, trabajo de hojalatero fue adoptada! Restaurar la geometría del marco que fue el momento más crucial de reparación y restauración de la geometría del coche KIA Sorento. En este punto al asistente con los gobernantes de un láser y computadoras programar otra vez promerâli los puntos de control y datos de deformación obtenido el coche en un accidente. Como resultado, que apareció el frente parte del coche, golpe a la derecha se ha movido 4 cm no es prescindir de las empuñaduras y poderoso soporte hidráulico. Sin embargo, para traer la geometría al ideal (tolerancia a la desviación de puntos es inferior a 3 mm) No fue una vez más y había reorganizado las capturas de medición. Último Compruebe los permisos para examinar la eficacia con la geometría del cuerpo fue restablecida, especialistas en auto servicio otra vez recurrieron a todo el cuerpo Panel: apertura capó, puertas, defensas, faros y un nuevo parachoques. Por cierto que debía restaurar todos los soportes de sujeción sujetadores-fueron destruidos. La Asamblea geometría reveló el cuerpo ha sido completamente restaurado, todo las lagunas del cuerpo corresponden a valores de fábrica, pero curiosamente, el siguiente paso es la reparación. Desmontaje completo del coche. Es necesario preparar un coche para la pintura y la puso en el colorante. Preparación de pintura con el fin de comenzar a pintar, coche fue completamente demolida con el cuerpo quitado todo lo que puede ser desmontada. Esto permitió la máxima calidad preparar las partes del cuerpo a la obra del pintor. En el taller para la producción de la máquina tiene una semana entera. Detalles fijado otra vez en el lugar para la verificación de la geometría antes de pintura, así como comprobar que las distancias fueron colgadas en el cuerpo producido por los miembros del cuerpo -todo menos los topes plásticos, capó y portón trasero. Ahora otra vez a la demolición, esta vez antes de la pintura (algunos elementos deben ser pintados en ambos lados) y envoltura protectora de los artículos no debe ser colorante. Comienza a pintar el cuerpo con el fin de enviar el coche en el colorante, fueron cerrados con papel para evitar la entrada de la pintura, las aberturas y piezas del coche no están sujetas a pintura. Y los elementos que desea Pintura-obezžireny. En la cámara. Y aquí está svežepokrašennyj que Kia Sorento salió de la cámara. Un nuevo coche de pintura brillante está parado en el cajón del bateador, esperando el momento cuando en su lugar legítimo podría estar abriendo capó, puertas y guardabarros. Volver a el aspecto original después de la pintura, “patria histórica” fueron los paneles de puerta y asientos, después de lo cual él fue lavado minuciosamente para comparecer ante los dueños en su mejor momento. Y entonces vino el solemne momento! Las claves para el SUV Coreano brillantes junto con no desea recibir más en un accidente son su legítimo propietario. El coche está listo nuevamente para conquistar los caminos.

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Puntuación De Avtoinstruktora

El hombre que va aprender el arte de conducir, es siempre la opción de aprendizaje: conducir la escuela o privada avtoinstruktor. No desmonte las ventajas y desventajas de estos métodos (que es un tema para otro artículo). Sólo asumir que la decisión es a favor de avtoinstruktora. Ahora, para ser aún más difícil selección avtoinstruktora. Y a no para cometer un error aquí es particularmente importante, debido a la calidad de la formación depende de su futura conducción habilidad, que tiene que ayudar en las situaciones complejas de tráfico. ¿Cómo elegir un competente en todos los avtoinstruktora de forma también puede estar dedicando un material separado.

Citará sólo unos consejos. Asegúrese de visitar los catálogos en línea de la avtoinstruktorov, donde hay una gran variedad. Lea lo que escribe sobre sí mismo avtoistruktor, escrito sobre este avtoistruktore sus antiguos alumnos. Preparar algunas preguntas para avtoinstruktoru e intenta hablar por teléfono más. Si la correspondencia salir con hombre hizo una impresión favorable-hacer la primera lección.

Insistes en un tiempo y lugar conveniente para usted lugar de reunión. Avtoistruktor le ofrece un servicio muy caro, y el cliente debe adaptarse a él, en lugar de al revés. Pero ahora nos habitan más sobre cómo hacer una decisión final sobre la avtoistruktore ya en la primera lección y no en una situación donde sus habilidades de conducción, que les ha dado… En primer lugar, a ser tedioso para prepararse. Preguntar a los avtoistruktora que necesitas en la primera lección. La respuesta debe ser similar al siguiente: “cuaderno, botella de agua y un par de turnos en los zapatos para caminar con suela delgada y sin picos (en tal calzado es más conveniente y fácil de manejar un auto). En la primera lección de manejo avtoinstruktoru “en atuendos, con buen humor y ganas de aprender es saber que todo lo que ya ha hecho su parte y ahora es hora de trabajar avtoinstruktoru. Y para ti es tiempo para evaluar su trabajo. Iniciar la evaluación con el coche avtoistruktora. El coche no tiene por Mira francamente vieja, técnicamente no es saludable o no mantenidos. La suciedad en el cristal no debe ser el caso, para evitar interferencias con la visibilidad. Mejor opción sería que el auto estaba avtoistruktora. Asegúrese de conducir fue gran bien marcada “u” (aprendiz). Esto le avisará a otros usuarios del camino que la máquina avtoinmtruktora al estudiante al volante. Proceder a la inspección interior. Limpieza y pulcritud son bienvenidos. No debe haber ninguna objetos extraños que podrían interferir con el examen. También en la cabina de un avtoinstruktora del automóvil No debe haber sin olores agudos de “ambientador”. Pueden causar dolores de cabeza, mareos, dolor rassevanie, y podría no han sido más afectada por la instrucción. Coche avtoinstruktora tiene que ser equipada para duplicar los pedales. Esto es para asegurar que el avtoistruktor siempre podría garantizar a la pupila y prevenir una emergencia. Como uno mismo-consiste en completamente natural, en el coche avtoistruktora debe ser efi ciente el cinturón de seguridad, asiento del conductor, etc. pida avtoinstruktora sobre sus métodos de instrucción. No dude en preguntar, para expresar sus deseos, para corregir avtoinstruktora. Lo llaman “en la orilla”, antes de conducir. Después de todo, usted, el cliente! Y el cliente siempre tiene razón! Después habla con avtoinstruktorom, y seguirán. Ahora, en el punto principal- avtoinstruktoru. Este avtoinstruktor debe no sólo posee sólida experiencia de conducción, pero él debe ser capaz de transferir sus conocimientos al alumno, es decir, no sólo avtoinstruktorom, sino también como un maestro. Debe ser Avtoistruktor un poco de psicólogo sea capaz de infundir confianza en sí mismo, explica lúcidamente y con calma, para no perder la paciencia, si tuvieras que explicar varias veces. Avtoinstruktor debe tener calma, suave carácter comportamiento correcto con el estudiante. Avtoinstruktor debe ser capaz de crear calma, cómoda para el trabajo y medio ambiente disciplinar clases de conducir. Y por supuesto absolutamente inaceptable de parte de la avtoinstruktora mejorar la voz o jura no sólo a los estudiantes, sino también incluso durante la clase. Si te avtoinstruktora de todos los parámetros mencionados anteriormente y la puntuación total usted completamente satisfecho, el seguir trabajando con el avtoinstruktorom. Si hay un cheque por otro avtoistruktora. Un buen avtoinstruktora encontrar más fácil y menos costoso que el entrenamiento con unas malas avtoinstruktorov. En el Internet avtoinstrutory muy activamente publicitados. Recuerde siempre que el cliente y siempre tienen razón. Insista siempre en servicios de calidad para su dinero y avtoinstruktora también!

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Volante Ligero

Mayoría de los jinetes, montados en su volante ligero de tûningovannye vehículos. Esto se hace en aras de ganar poder. Así que ¿por qué necesitas un volante, lo que puede hacer, se escribirá por debajo. Creo que es evidente en el título la principal ventaja del volante ligero, es su peso. Pesa menos de 1,5 kg en comparación con el volante del convencional. Usted necesita saber para lograr la pérdida de peso con el volante, tienes que quitar el metal con Max.

No radio pequeño, porque cuando se elimina un metal con radio pequeño, esto solo va a doler. Esto es para aquellos que desean sus manos para reducir el peso del volante. Así que ¿por qué necesitamos un volante ligero? La vuelta del volante hasta más rápido, con su inercia se reduce. En otras palabras, permite mejorar las cualidades dinámicas del coche. El motor arrancará más rápida ganancia Max. impulso puede ser pibavki hasta al 5%, pero a condición de que habrá un nuevo motor de otreguliovan, correctamente y competente ottûningovan, sólo en este caso, se puede ver un aumento en la capacidad de alrededor del 5%, de lo contrario, no lo harás notado nada! Comprar un volante ligero no hará trabajos especiales. El líder en comprar un coche sin problemas Tienda, tienda en línea. en libov Es relativamente caro, la zhiguli aproximadamente 1000 Gr.

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Clasificacin

Las actividades de cualquier empresa está dirigido a obtener una ganancia. Los beneficios son el resultado de una acción deliberada, liderazgo, trabajo en equipo, uso efectivo de recursos. La efectividad de la uso del transporte depende en gran medida el grado de preparación del parque, su equipo. Neumáticos aquí desempeñan un papel enorme cuando consideras el costo de los vehículos de ralentí. La vida es directamente dependiente del cumplimiento de las condiciones aprovechamiento de las condiciones del camino. Con el fin de prolongar la vida útil de los neumáticos, “en primer lugar es necesario seleccionar el tipo de banda de rodadura, teniendo en cuenta las condiciones de uso.

Existen varios tipos de protectores, cada uno de los cuales tiene su propósito. Como regla general, el nombre del tipo de neumático, de conformidad con el estándar del mundo, es colocado en los neumáticos de nombre modelo o indicado en la pared lateral. Le recomendamos que revise clasificación de neumáticos de camión en el estándar internacional del TRA: máquina de excavación (volquetes, transporte de tierra): E-1 patrón para las ruedas delanteras de camiones de basura del E-2 todo terreno para raspadores utilizado en arena luz y suelos los suelos donde la fuerza de adherencia al suelo. E-3 de roca para camiones y máquinas de movimiento de tierra que pueden ser utilizadas en condiciones donde importantes resistencia a daños externos y resistencia al desgaste. E-4 fondo rocoso terreno para camiones y máquinas de movimiento de tierra que pueden ser utilizadas en condiciones donde importantes resistencia a daños externos y resistencia al desgaste. E-7 todo terreno para máquinas multifunción, más durables que el E3 y utilizadas en ambiente donde solo. Graduador: G-1 patrón para las ruedas delanteras de grado.

G-2 4 x 4 vehículos a las ruedas traseras, grado, pueden utilizarse en condiciones donde la fuerza de adherencia al suelo. G-3 para la roca terreno para ruedas traseras de grado utilizados en condiciones donde la resistencia a la resistencia de desgaste y daños externa son más importantes que tracción con el suelo. Cargador L-2 4 x 4 vehículos para cargadores y excavadoras, utilizado en suelos arenosos, donde la fuerza de adherencia al suelo. L-3 al suelo rocoso para camiones y excavadoras usados en montaña de arena y piedras, que son resistentes a daños externos y resistencia al desgaste. L-4 Pisada profundidad a roca para carretillas elevadoras y topadoras utilizadas en situaciones donde la resistencia al daño externo y resistencia a la abrasión deben ser mayores que el de L3. L-4S liso, profundidad de pisada para cargadoras y excavadoras utilizadas en condiciones donde debe ser mayor que el de L-3 resistencia a la resistencia externa de daño y a la abrasión. Profundidad de pisada L-5 a roca para cargadores y excavadoras, utilizado en situaciones donde la resistencia al daño externo y resistencia a la abrasión deben ser mayores que la de L4. L-5S elegante pisada profundidad para carretillas elevadoras grandes y topadoras utilizadas en situaciones donde resistencia al exterior daño y resistencia al desgaste debe ser mayor que el de L-4S. Sello: G-1 liso pisar los rodillos neumáticos Trelevŝik: G-1 intermedio para trelevŝika un factor importante en el proceso de selección es la la estructura del neumático. Todos los neumáticos por tipo de diseño se dividen en dos grupos: radial y diagonal. No entraremos en los detalles de la tecnología, sino más bien a destacar los beneficios de un el diseño. Las ventajas de la construcción radial: resistencia al recalentamiento, que da la posibilidad de trabajar en largas distancias y soportar sobrecargas prolongadas; * una mancha más grande que mejora la tracción y reduce la presión en el suelo; * resistente a la sobrecarga del “giro” (girando el eje de la rueda control inmóvil); * baja resistencia al rodamiento; * aumentar la comodidad. Las ventajas de contrachapado: excelente resistencia a la pared lateral cortes; * bajo en relación con el precio del neumático radial; * gran capacidad de transferencia a corto plazo sobrecarga; * capacidad para reciclar. Utilizando el conocimiento sobre el diseño y clasificación de TRA sin mucho para encontrar el tipo de neumáticos para su equipo. Sólo elija las características de carga necesaria.

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Vaz Del

Válvula del calentador VAZ es la parte que se encarga de la regulación de la temperatura del aire dentro del vehículo. Su uso depende principalmente del modelo, por lo tanto, Vaz-2108 está equipado con un amortiguador de aire y Vaz-2110, válvula del calentador VAZ inexistente. Sin embargo, los propietarios de automóviles a menudo hacen opcional, o modificar o cambian. Válvula del calentador VAZ abre o interrumpe el refrigerante del motor en el radiador sistemas de calefacción de la cabina. Esto es calentado o enfriado por aire que entra en la cabina. El hecho del asunto es que el sistema de refrigeración del motor utiliza un líquido especial (tosol), reduciendo su temperatura, se calienta. Ya es líquido caliente, entra en el calentador del radiador. Esto sucede sólo si la válvula del calentador VAZ abierto.

De lo contrario la válvula del calentador VAZ cortó el fluido en el radiador de refrigeración. ¿Cómo hace ¿Esto afecta a la temperatura del aire? El radiador está conectado no sólo para el sistema de refrigeración del motor, sino también para el ventilador, zabiraûŝemu el aire exterior. Si se abre la válvula del calentador VAZ, el aire pasa a través del radiador es temperatura del líquido refrigerante en allí. Así, el salón será una corriente de aire caliente. Si se cierra la válvula del calentador VAZ, entonces el aire del radiador no está suficientemente caliente y entrar en el coche, será cool. Más fluido calentador válvula VAZ de enfriamiento, mayor será la temperatura en la cabina. Este principio fue utilizado en los modelos anteriores de jarrones. Aquellos que tienen una aleta (por ejemplo, la Vaz-2108, Vaz-2109), regular la temperatura de una manera un poco diferente.

Junto con el trabajo anterior del calentador de grúa WHA, persianas y obras que determina la dirección del flujo de aire. Cuando su apertura total, todo el aire entra en el radiador, donde ya abra la válvula del calentador VAZ. Con el completo cerrado, el aire se suministra directamente al salón, no entrar en el radiador. También es posible mezclar flujos: parte va a través del radiador y la parte exterior. Calentador válvula jarrones y aleta logrado juntos. Esto significa que cuando está cerrado calentador de válvula del regulador no ignora qué tosol en el calentador y cuando abrieron se iniciará para calentar el aire. En los modelos sin válvula del calentador VAZ, el refrigerante del motor se encuentra en el radiador constantemente, y la aleta toda sólo es ajustar la temperatura.

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